Статья по теме: Обработанные поверхности

Область знаний: теплообменники, печи, теплоперенос, паровые котлы, нагревание, горение, топлива, теплообмен

Скачать полный текст

Обработанные поверхности должны быть покрыты антикоррозионной смазкой УНЗ по ГОСТ 3005—51* пли техническим вазелином УН по ГОСТ 782—59*. Необработанные днища окраске не подлежат. Места нахождения клейм и маркировки не должны окрашиваться.[243, С.248]

Необходимо избегать застропки за обработанные поверхности груза. При невозможности соблюдения этого условия обработанные поверхности груза следует надежно предохранить от повреждения стропом с помощью деревянных или других мягких подкладок.[209, С.36]

Во избежание коррозии и повреждения внутренние и наружные обработанные поверхности арматуры покрывать антикоррозионной смазкой.[248, С.264]

Запасную арматуру хранят на стеллажах, под навесом, желательно в закрытом помещении. Обработанные поверхности деталей, кроме азотированных, покрывают тонким слоем тавота. Отверстия заглушаются деревянными пробками. Арматуру укладывают и транспортируют с осторожностью, чтобы не погнуть шпиндель и не повредить маховик. Укрепляют арматуру тросом за бугель, проверяя, чтобы трос не соприкасался и не повредил рабочую поверхность или резьбу шпинделя.[231, С.229]

Для предохранения от коррозии при хранении и транспортировке готовые отливки окрашивают или покрывают лаком, а механически обработанные поверхности покрывают антикоррозионной смазкой.[100, С.162]

Указания по консервации паровых машин. Если машина останавливается на консервацию, то необходимо тщательно смазать все трущиеся части, а также все обработанные поверхности шатуна, ползуна, параллелей и др. Паро- и водопроводы отсоединяются от машины. Паропровод к паровой машине желательно периодически, во избежание появления коррозии, вентилировать при помощи вестовой трубы.[80, С.265]

К 6-му классу чистоты (VV6) относятся цилиндрическая поверхность вкладыша подшипника; рабочие поверхности шпонок и шпоночных пазов неподвижных соединений ответственного назначения; окончательно обработанные поверхности зубцов цилиндрических, конических и червячных колес; торцевые соединительные плоскости фланцев, соединяемых без прокладок.[213, С.38]

235. После приемки обработанные поверхности зубчатых колес и шестерен покрывают консистентной смазкой, необработанные окрашивают маслостойкой краской.[244, С.652]

140. Перед сдачей деталей на склад обработанные поверхности должны быть смазаны консистентной смазкой.[244, С.646]

7. При необходимости застропки груза за обработанные поверхности последние должны быть тщательно предохранены от повреждения при помощи надежных деревянных подкладок.[223, С.72]

2. Для уменьшения опасности заеданий шток и букса должны иметь твердые, чисто обработанные поверхности, желательно без канавок.[55, С.256]

... отрезано, скачайте архив с полным текстом ! Полный текст статьи здесь

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Перейти к перечню использованной литературы